11月28日,一列貨運(yùn)列車從中國(guó)云南駛抵老撾萬象南站。車上搭載的首批4個(gè)鐵路罐式集裝箱,裝載著中國(guó)石油云南石化生產(chǎn)的柴油。這標(biāo)志著中國(guó)石油打通中老鐵路成品油出口新通道。
此次首發(fā)成功,不僅是物流路徑的突破,更是中國(guó)石油以中老鐵路為紐帶,深度融入“中國(guó)—東盟”能源供應(yīng)鏈的關(guān)鍵一步,為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”開辟了全新的陸上能源動(dòng)脈。
與傳統(tǒng)跨境運(yùn)輸需多次裝卸、換裝的模式不同,本次發(fā)運(yùn)采用“煉廠—客戶”的鐵路罐箱直達(dá)模式,實(shí)現(xiàn)了“一箱到底”。據(jù)測(cè)算,新模式可大幅壓縮運(yùn)輸周期,顯著降低物流成本,為后續(xù)煉廠成品油資源高效、經(jīng)濟(jì)地出口東南亞市場(chǎng),奠定了堅(jiān)實(shí)的成本與效率基礎(chǔ)。
打通這條新通道,涉及國(guó)內(nèi)外多方,協(xié)調(diào)難度極大。為攻克難題,國(guó)際事業(yè)公司組建業(yè)務(wù)開發(fā)團(tuán)隊(duì),以釘釘子精神,在16個(gè)月里,與國(guó)內(nèi)外海關(guān)、鐵路、商檢等數(shù)十家單位反復(fù)對(duì)接,逐項(xiàng)破解政策、標(biāo)準(zhǔn)與操作難題,最終確保了中國(guó)油品跨境鐵路運(yùn)輸全鏈條順暢。
國(guó)際事業(yè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,公司將以此次通道成功開通為契機(jī),全面優(yōu)化在中南半島的資源配置,提高市場(chǎng)服務(wù)能力。未來,公司將依托集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈整體優(yōu)勢(shì),持續(xù)深化與東盟地區(qū)國(guó)家的能源合作,積極拓展成品油、化工產(chǎn)品等多元貿(mào)易,在保障區(qū)域能源安全的同時(shí),為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入更多動(dòng)力。