青島自入選國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市以來，緊扣國(guó)家戰(zhàn)略，通過錨定“兩中心一平臺(tái)”總體目標(biāo)，構(gòu)建“333”樞紐補(bǔ)強(qiáng)體系、“全周期”資金管理體系、“四港聯(lián)動(dòng)”支撐保障體系“三大體系”，在提升樞紐能級(jí)、暢通運(yùn)輸鏈條、降低物流成本、培育樞紐經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能等方面取得了顯著成效，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供了強(qiáng)大的青島“樞紐力”。

根據(jù)交通運(yùn)輸部、財(cái)政部聯(lián)合組織開展的2024年國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果，青島在12個(gè)支持城市(群)中以優(yōu)異成績(jī)榮膺A檔評(píng)定;今年9月，在北京舉行的第二屆中國(guó)綜合交通發(fā)展大會(huì)上，青島市國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈全生命周期服務(wù)平臺(tái)作為國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作實(shí)踐中的優(yōu)秀創(chuàng)新案例，向全國(guó)綜合貨運(yùn)樞紐重點(diǎn)推介。

2024年7月，青島成功入選該年度國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市名單。今年是青島全面推進(jìn)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作的提升年。

經(jīng)過一年的系統(tǒng)布局與重點(diǎn)攻堅(jiān)，青島在多式聯(lián)運(yùn)、智慧綠色、產(chǎn)業(yè)韌性、機(jī)制效能及區(qū)域協(xié)同等關(guān)鍵領(lǐng)域不斷突破，推動(dòng)樞紐體系整體效能實(shí)現(xiàn)量質(zhì)齊升。

跨方式一體化銜接高效暢達(dá)。海鐵聯(lián)運(yùn)領(lǐng)跑全國(guó)，完成集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)量292萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約28%，陸空聯(lián)運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)至12.35萬噸;“港站一體化”“前港后站”模式將鐵礦石運(yùn)輸時(shí)間從7天壓縮至2天，“智能分流、順勢(shì)驗(yàn)放”模式單箱節(jié)約成本約800元，縮短通關(guān)時(shí)間6.5小時(shí)。

智慧化綠色化轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)。依托董家口港區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)布局，以青島港氫能智能網(wǎng)聯(lián)中轉(zhuǎn)裝卸項(xiàng)目為窗口，率先打造全國(guó)首個(gè)氫能港口示范場(chǎng)景，系統(tǒng)構(gòu)建“制儲(chǔ)輸加用”全鏈條氫能應(yīng)用體系，探索實(shí)施干散貨無人化智慧作業(yè)閉環(huán);青島港依托“云港通”平臺(tái)推動(dòng)鐵礦石“船鐵直轉(zhuǎn)”作業(yè)模式集成化，為內(nèi)陸企業(yè)提供“端到端”全程物流服務(wù)，降低綜合物流成本20%。

產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性持續(xù)增強(qiáng)。精準(zhǔn)服務(wù)三大通道，圍繞能源資源、上合國(guó)家產(chǎn)品、RCEP國(guó)家產(chǎn)品三大運(yùn)輸鏈集中發(fā)力;高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)六大樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，吸引高端制造、跨境電商等產(chǎn)業(yè)集聚，形成超5300億元的產(chǎn)業(yè)集群。

新體制新機(jī)制運(yùn)行協(xié)同發(fā)力。在全國(guó)首創(chuàng)“青鏈通”智慧監(jiān)管系統(tǒng)，整合項(xiàng)目謀劃、審批、資金撥付、績(jī)效評(píng)價(jià)全流程在線智能管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)樞紐運(yùn)營(yíng)的智能預(yù)警與穿透式監(jiān)管，管理效率提升70%以上，中央和地方獎(jiǎng)補(bǔ)資金實(shí)現(xiàn)全程“零違規(guī)、零超支、零沉淀”;“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)”模式助力內(nèi)陸企業(yè)就地通關(guān)，減少在港等待24小時(shí)，“水水中轉(zhuǎn)+多式聯(lián)運(yùn)一單制”模式將外貿(mào)航線轉(zhuǎn)內(nèi)支線通關(guān)周期縮短80%。

跨區(qū)域跨領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)縱深拓展。港口新增外貿(mào)集裝箱航線18條，總數(shù)達(dá)230條，國(guó)際班列開行量超千列，線路增至22條，開通國(guó)際全貨運(yùn)航線8條、TIR跨境運(yùn)輸線路5條及GMS大湄公河次區(qū)域線路3條，織密全球“立體物流網(wǎng)”。