中國電動汽車百人會論壇媒體溝通會指出，汽車產(chǎn)業(yè)進入“高銷量、低增長”周期，新能源汽車表現(xiàn)強勁，技術(shù)與市場格局迎來變革。

12月16日，中國電動汽車百人會論壇媒體溝通會在京召開。理事長張永偉指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)已進入“高銷量、低增長”的發(fā)展周期。張永偉預測，2026年國內(nèi)汽車市場銷量將達到2820萬輛，同比微增2%;到2030年，規(guī)模預計穩(wěn)定在3000萬輛左右。新能源汽車板塊表現(xiàn)將顯著優(yōu)于大盤，2026年其銷量(含出口)有望沖擊2000萬輛，國內(nèi)市場滲透率預計升至57%，保有量將突破6000萬輛，占總保有量的15%。

展望2030年，新能源汽車保有量預計超過1.2億輛，占比達到30%。技術(shù)層面，鈉離子電池的商業(yè)化應用將在2026年迎來放量節(jié)點，預計到2030年其出貨量(包括車載和非車載領域)有望突破100GWh。全固態(tài)電池的技術(shù)路線正逐步收斂，以硫化物為主的方向更為明確。

在智能化方面，L2級組合駕駛輔助功能正進入普及階段，尤其在下沉市場增長顯著。算力芯片與AI模型算法的突破，正加速整車的AI化進程。區(qū)域市場格局生變，全球南方市場成為中外車企布局重點。

隨著自主品牌競爭力持續(xù)提升，跨國汽車企業(yè)與自主品牌的市場結(jié)構(gòu)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，部分跨國企業(yè)面臨的退出風險正在加大。這一系列變化預示著中國汽車產(chǎn)業(yè)將從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升，從國內(nèi)市場為主轉(zhuǎn)向國內(nèi)國際雙循環(huán)的高質(zhì)量發(fā)展新階段。